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模板支撑系统主要采用Ф48钢管和加斜撑的方法加固，加固方法如图1。模板支撑体系采用的钢管支撑体系，水平杆、立杆间距均不应大于500mm。

沟道排水：沟道纵坡不小于3‰，沟底找2%横坡。并设置排水沟，沟道应尽量采用自流排水，di点设400×400×200集水坑，并设Ф100PVC管与附近雨水井连接，排水管底与井底高差≥300mm。

混凝土搅拌：应确保水泥、砂、石等原材料充足且为同一批次，以保证混凝土表面色泽一致。每次搅拌时比普通混凝土延长20～30s。

通过体外预应力公式推导解决了铁路运营阶段盖板涵体外预应力加固的计算方法，并对影响盖板涵体外预应力加固效果的两种参数进行了分析，得到以下结论：

推导了铁路运营阶段在盖板涵底布置直线体外预应力筋加固时，预应力筋应力增量的统一表达式，公式适用于不同荷载形式。

通过计算结果，验证了计算结果具有足够的精度，能满足实际盖板涵体外预应力加固的工程要求。

随着板上填土高度的增大，可变荷载对结构的影响逐渐变小，当填土达到一定高度时，电力盖板销售，可变荷载对结构的影响不再明显，可等代为均布荷载。

而不同的结构形式 ，其受力特性也不一致 ，计算内力时需要采用不同的力学模型。

整体式与装配式 ；简支与连续 ；线支承与点支承以及不同的横截面形状 ，都会导致不同的计算方法 ，计算结果也不一样。